日 豊 本線 運行 状況。 日豊本線

「Kitacaエリア列車運転状況」|JR北海道

👎 南延岡 - 鹿児島間では、貨物列車の運転がなく、2005年に「彗星」が廃止されてからは、ED76形を含む電気機関車は見られなくなった。 あくまで目安としてご利用ください。 一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」対応路線(小倉駅 - 鹿児島中央駅間の全線)である。

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:(博多駅 - 鹿児島本線直通) - 小倉駅 - 南宮崎駅 - (宮崎空港駅)• 2004年3月18日• JTBパブリッシング『JTB時刻表』2017年3月号。 (平成8年) - 発足に伴い、市棚駅 - 佐土原駅間がからに移管。

現在の輸送状況

🤣 (昭和47年)• より全区間でが実施されている。

管轄・路線距離():• 運行形態 [ ] 優等列車 [ ] 現在は、おおむね大分駅・宮崎駅または南宮崎駅を境に運転系統が分割されているが、かつては小倉駅 - 鹿児島駅間の全区間を走破する博多駅・門司港駅 - 間の列車も設定されていた。 01 札幌 AP 15 新千歳空港 S 函館線 札幌~小樽間 01 札幌 S 02 桑園 S 03 琴似 S 04 発寒中央 S 05 発寒 S 06 稲積公園 S 07 手稲 S 08 稲穂 S 09 星置 S 10 ほしみ S 11 銭函 S 12 朝里 S 13 小樽築港 S 14 南小樽 S 15 小樽 H 千歳線・室蘭線 札幌~新千歳空港・苫小牧間 01 札幌 H 02 苗穂 H 03 白石 H 04 平和 H 05 新札幌 H 06 上野幌 H 07 北広島 H 08 島松 H 09 恵み野 H 10 恵庭 H 11 サッポロビール庭園 H 12 長都 H 13 千歳 H 14 南千歳 AP 15 新千歳空港 H 16 植苗 H 17 沼ノ端 H 18 苫小牧 A 函館線 札幌~岩見沢間 01 札幌 H 02 苗穂 H 03 白石 A 04 厚別 A 05 森林公園 A 06 大麻 A 07 野幌 A 08 高砂 A 09 江別 A 10 豊幌 A 11 幌向 A 12 上幌向 A 13 岩見沢 G 学園都市線 札幌~北海道医療大学間 01 札幌 S 02 桑園 G 03 八軒 G 04 新川 G 05 新琴似 G 06 太平 G 07 百合が原 G 08 篠路 G 09 拓北 G 10 あいの里教育大 G 11 あいの里公園 G 12 石狩太美 G 13 石狩当別 G 14 北海道医療大学 S 函館線 札幌~小樽間 01 札幌 S 02 桑園 S 03 琴似 S 04 発寒中央 S 05 発寒 S 06 稲積公園 S 07 手稲 S 08 稲穂 S 09 星置 S 10 ほしみ S 11 銭函 S 12 朝里 S 13 小樽築港 S 14 南小樽 S 15 小樽 H 千歳線・室蘭線 札幌~新千歳空港・苫小牧間 01 札幌 H 02 苗穂 H 03 白石 H 04 平和 H 05 新札幌 H 06 上野幌 H 07 北広島 H 08 島松 H 09 恵み野 H 10 恵庭 H 11 サッポロビール庭園 H 12 長都 H 13 千歳 H 14 南千歳 AP 15 新千歳空港 H 16 植苗 H 17 沼ノ端 H 18 苫小牧 A 函館線 札幌~岩見沢間 01 札幌 H 02 苗穂 H 03 白石 A 04 厚別 A 05 森林公園 A 06 大麻 A 07 野幌 A 08 高砂 A 09 江別 A 10 豊幌 A 11 幌向 A 12 上幌向 A 13 岩見沢 G 学園都市線 札幌~北海道医療大学間 01 札幌 S 02 桑園 G 03 八軒 G 04 新川 G 05 新琴似 G 06 太平 G 07 百合が原 G 08 篠路 G 09 拓北 G 10 あいの里教育大 G 11 あいの里公園 G 12 石狩太美 G 13 石狩当別 G 14 北海道医療大学. また日豊本線の高速貨物列車は本州方面への直行便がすべて非設定であるため、本州方面へのコンテナは北九州貨物ターミナルにおいて鹿児島・系統の便へ積み替える。

日田彦山線

✋ 工事は、(平成6年)11月に竣工し、工事費は24億6千万円で旭化成は2億9千万円を負担した。 亀川駅:大分交通…亀川駅前電停 - 1972年4月5日廃止• 重岡駅 - 延岡駅間の普通列車本数の1. 小倉行きの一部の列車はで鹿児島本線の・方面への列車とが図られているが、朝夕の数本以外は西小倉駅での鹿児島本線との乗り換え・接続については考慮されていない。

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大分鉄道事業部大分車両センター 小倉駅 - 中津駅間 [ ] 小倉駅 - 城野駅間はの都市部を通り、城野駅 - 行橋駅間は北九州市近郊の住宅地であり、苅田駅付近で大規模工場地帯を望む。 小倉 - 宇佐間の下り快速列車を廃止。

現在の輸送状況

💖 2017年8月18日閲覧。 参考文献 [ ]• 3年以内の完工を目指す。

(平成18年)までは現行の都市型ワンマン区間も車内収受式であったが翌のダイヤ改正より現行の運行形態となった。

JR北海道

😘 :曽根駅が開業。 6 km• :宇ノ島駅が宇島駅に、刈田駅が苅田駅に改称。

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『日本経済新聞』、2020-09-17• 2018年9月28日閲覧。 1916年(大正5年):山之口駅 - 青井岳駅間が延伸開業。

現在の輸送状況

🐝 つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。 :富高駅が日向市駅に、岩脇駅が南日向駅に改称。

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延岡駅 - 西都城駅間 [ ] この区間は主に宮崎駅・南宮崎駅で系統が分かれており、延岡駅 - 南宮崎駅 - 宮崎空港駅間と宮崎駅 - 西都城駅間の普通列車は1時間におおむね1本程度(特急も1時間に1本程度)運転されている。 : - 間で営業運用。